Kretslopp: Samhälls-och individnivå
Den franska bilindustrin sysselsätter idag 300000 personer i tillverkningsindustrin samt ett stort antal i närliggande sektorer (underleverantörer). Frankrikes bilindustri tillverkar årligen 3.5 miljoner fordon på 20 olika orter runt om i Frankrike. Europas näst största tillverkare.
Min egna idé om hur kretsloppet ser ut på samhällsnivå och individnivå.
Minskad efterfrågan—> Lägre produktion—>nedskärningar inom bilindusstrin—> nedskärningar inom andra sektorer—>Högre arbetslöshet—->Populationen spenderar mindre pengar—-> minskade utgifter/högre sparande—->Minskad efterfrågan—-Lägre BNP eftersom konsumtionen/efterfrågan sjunker.
Detta leder naturligtvis till ökade kreditförluster i det finansiella systemet eftersom både företag och hushåll får svårt att eller inte alls kan betala sin lån.
Samhällsnivå
Kreditinstitut blir försiktigare med utlåningen, vilket då drabbar hushållen och företagen eftersom de inte kan låna pengar för att finansiera t ex bilinköp. I och med att det blir svårare att finansiera köp av en ny bil behåller företag/hushåll sina fordon längre än vad de annars skulle ha gjort dvs efterfrågan minskar. Detta kan vi även konstatera i Sverige för lastbilstillverkarna Scania och Volvo. Detta har även drabbat Frankrikes bilindustri men inte i lika hög utsträckning då Frankrike anslagit stora bidrag som stöd till bilindustrin. Det talas i olika tidningar om belopp upp till tre miljarder EUR och att tillverkningen ska tillbaka till Frankrike.
Individnivå
Antalet anställda inom Frankrikes bilindustri är hög. Eftersom efterfrågan sjunker på bilar drabbas de anställda i form av minskade arbetstillfällen och permitteringar. De anställda får då mindre pengar att röra sig med—> lägre konsumtion vilket i sin tur drabbar även andra sektorer än bilindustrin, t ex elektroniktillverkare och andra dyrbara investeringar. Även anställda inom dessa sektorer kommer därmed att bli påverkade av finanskrisen inom bilindustrin —> minskad efterfrågan på nya bilar. Längre fram i utvecklingen kan detta i värsta fall ledda till kravaller och upplopp då de arbetslösa inte har har några jobb=inkomst. Som ni kanske minns var det upplopp i vissa franska städer, framförallt i vissa förorter där arbetslösheten var hög. Låt oss hoppas att detta in kommer att upprepas.
Nu ska jag spela match, fler inlägg kommer senare ikväll
Fredrik
Källor:
martinputsep, 
antoniaeriksson, 
Andreas, and 1 other are discussing. 
Kristina 12:32 den 04 maj 2009 Direktlänk |
Bra inlägg, snyggt! Bra att du använder modellen så föredömligt!
K
Andreas 23:21 den 06 maj 2009 Direktlänk |
Intressant att läsa, dock måste jag få påpeka, att trots att du tar upp nya aspekter i ämnet och så, så känns det som om vi, åtminstone jag, har fått nog av information om just bilindustrin. Jag ser gärna att gruppen utvecklar sina kunskaper mer än inom bara denna sektor. Någon som håller med?
antoniaeriksson 20:24 den 07 maj 2009 Direktlänk |
Jag håller med, bilarna är överanalyserade ha ha, men som du pratade tidigare om Andreas, turismen?
martinputsep 15:18 den 08 maj 2009 Direktlänk
Visst har vi lagt ganska mycket krut på bilindustrin, men vi kom ju överens om att Fredrik och jag skulle skriva om bilindustrin medan du och Antonia skulle analysera jordbruket. Inte mer än rätt av Fredrik att ta upp bilindustrins orsaker?
Turismen låter, som tidigare skrivet, intressant att spinna vidare på!
antoniaeriksson 18:50 den 08 maj 2009 Direktlänk
Förlåt om ni missuppfattade mig, ville inte att ni skulle ta illa upp killar! Ni har gjort ett gediget arbete om bilindustrin, jag ska söka vidare på tursismen själv över helgen och se vad jag kan hitta. Trevlig helg!!
martinputsep 14:49 den 10 maj 2009 Direktlänk |
Haha nej vi (åtminstone jag) tog inte illa upp alls. Jag förstod det som att jag och fredrik skulle spinna vidare på bilindustrin, då när vi delade upp arbetet…
Tack så mycket förresten!